地罐交接的由来
地罐交接是一套科学、高效、稳定、公平公正的贸易交接体系。地罐交接是从运输油罐车交接逐渐转变而来。从前运输油罐车交接从油库出库计量到加油站验收计量分两大业务,不仅管控难工作量大，还存责任制难以划分，最主要是油品数量损耗较大难以控制，无法排除少油，偷油事件发生。近年来加油站地罐交接科学体系求精准、衡公平给石油企业带来的实实在在收益可不在少数。
地罐交接的介绍
地罐交接是以加油站地罐库作为最主要交接证明与承运方进行成品油交接的高效方式。地罐以当前稳定不变的罐容积特性进行贸易交接。前提是：国家规定地罐容积误差至少需控制在3‰以内，方可进行科学的地罐交接。因为加油站每一次收油准确性是由地罐容积误差来认定的，需要得到承运方的认可。所以地罐容积误差需控制在规定范围内的来保证准确公平性。
地罐交接的三大要点：
一、油库发油数确保准确
通过协调技术监督局标准金属罐对油库各付油流量计进行的反复检定，对相对误差不在2‰内的流量计进行调 差齿轮的反复调整，严格将各付油流量计误差控制在2‰范围之内，并力争控制在士1‰范围以内
二、加油站确保液位仪准确
地罐交接的油高油温数据来源均以自动计量数据为准，零售管理系统的库存及收油数据均从液位仪获取油高对应容积数据，因此必须确保高度、温度的准确性。以防加油站人员私自调整，保证数据真实性及人工计量与自动计量每周逐站逐罐进行比对调整一致。分析排除因液位仪不同而形成误差不同的现象，及时解决问题。
三、加油站确保地罐容积表准确率
《地罐容积表》准确度是实现地罐交接的最重点环节，实施“地罐交接”工作，尽管油库付油流量计存在偏差及温度变化等其他不确定因素。加油站在液位仪正常运行情况下，收油时最终是按《地罐容积表》准确度来收油交接。实践证明，地罐交接工作能否真正实施的重点环节，就是加油站《地罐容积表》的准确率能否控制在规定范围内，只有解决《地罐容积表》准确率，控制地罐容积误差在<2‰左右，才能顺利有效的开展地罐交接工作，否则就是纸上谈兵。
容积表的校准标定方法一般有三种方法
第一种：传统大容量标定_罐有油
基于200-2000升标准容器具罐，结合流量计现场标罐，这种方法需要加油站协调配合在保证安全前提下进行的，油站现场作业潜存着安全隐患，对加油站营业有一定的影响_结论：有安全隐患；精确度系数：高；
第二种：激光扫描仪标定_罐无油
采用激光扫描仪装置现场实测来标罐，针对新建站无油罐。2015后新建站工程少了压水环节，直接导致激光扫描仪实测结果是空罐状态。当罐装油营业，承重使罐体发生变化，地基沉降，罐体纵向倾斜，横向侧滚直接导致空罐实测出的结果出现差距，精确度一般。（如有新罐有压水环节，再进行激光扫描仪标罐结果会较好）近年来由于环保问题，新建站在无新罐压水环节。激光扫描仪用于新建站较多_结论：无安全隐患；精确度系数：中；
第三种：数据校准标定_罐有油
收集加油站油品计量账盘盈出油数据，进行数据分析，处理罐体的倾斜变形变化，重新计算出新的油罐容积，这种标定方法无现场操作，不接触油，不影响加油站正常营业，只需要加油站传递数据，就可以解决标罐作业，效果较好_结论：无安全隐患；精确度系数：高；_最终结论对于加油站地罐交接第三种数据校准标定校罐，即解决了第一种传统大容量标定的安全隐患问题又解决了第二种激光扫描仪在建站作业精确度的问题。
罐交接正常工作
油品在V20条件下进行地罐交接，通常地罐实际库存油品均由加油站零售管理系统进行VT转V20自动换算修正，地罐出量为Vt，加油机出量是未经过V20换算修正，收油量为V20机出量=Vt机出量。若忽略加油机流量计误差，Vt罐出量=Vt机出量=V20机出量，当加油站地罐温度高于20~C时，小于V20罐出量；Vt罐出量=V20机出量，加油机出量大于油罐实际出量，产生盈余。反之，当加油站储油罐温度高于20~C时形成亏损，由此形成加油站油品盈亏的季节性 规律"夏季盈余，冬季亏损"因此，加油站的损耗管理不能有丝毫放松，要加强每日的销售盈亏监控,，加强对非正常损耗的考核力度，确保地罐交接后的加油站盈亏管理正常化
